La première étape jusqu'à Rosny-sous-Bois devrait toutefois ouvrir à l'horizon 2022-2023. À terme, l’ensemble de la rocade devait accueillir 1 million de voyageurs[18]. Through this new positioning, La Française is enhancing its core business activity as a specialist in investment and third party asset management. Overview. Le volume de trafic envisageable dans le cadre d’une exploitation 24 h/24 systématique n’apparaît de ce fait pas justifié aux regards des incidences d’une telle exploitation sur les coûts d’investissement (dispositions constructives spécifiques à prévoir), les coûts d’exploitation (circulation de trains supplémentaires) et les coûts de maintenance (complexification des opérations) du réseau[54]. À l'occasion de la révision du Schéma directeur de la région Île-de-France, la RATP a présenté début octobre 2006 un nouveau projet de métro de rocade, appelé Métrophérique[15], inspiré du projet Orbitale. Enfin, un nouveau réseau complémentaire au réseau de transport du Grand Paris fait son apparition, notamment une ligne orange de métro automatique, confiée au STIF. Une exploitation avec des missions omnibus présentera l’avantage de simplifier l’usage du réseau pour les voyageurs. Ariana Grande - 34+35 (official video) Play. l'arc nord entre La Défense et Bobigny ou Pantin. Elles seront également conçues pour être plus que des lieux de passage, mais de véritables lieux de vie ouverts sur la ville avec des services et des commerces participant à la vitalité urbaine locale et à la qualité de vie des habitants[61]. Au dernier trimestre 2017, des doutes sont exprimés sur la capacité de la SGP à réaliser toutes les lignes dans les délais annoncés[75]. This new edition will be an ecologically responsible one. Projekt, který byl zahájen za vlády Françoise Fillona, mj. Le viaduc de la Ligne 18 et ses gares est également inclus[62]. En effet, il doit favoriser les déplacements directs et rapides d’une banlieue à l’autre, sans devoir passer par le centre de Paris. Use the pins on the web pages in question to add them. Thursday, March 25, 2021 at 7:00 PM – 10:30 PM UTC+01. Click here for more detail on authorisation and regulatory information for La Française Group. The world’s most talented thoroughbreds coupled with highly experienced jockeys launch themselves onto the 3-mile 6-furlong course, the longest steeplechase course at Auteuil, which is dotted with 23 obstacles of various sizes and difficulties. Elle sera un métro ferré et enterré de capacité supérieure à celle du métro parisien. Il devait desservir une quarantaine de stations, distantes entre elles de 1 à 1,5 kilomètres. Ce schéma a été ensuite validé par le décret du 24 août 2011[35], ouvrant la voie à la poursuite des procédures administratives (négociation des contrats de développement territorial qui doivent être signés dans les 18 mois suivant la signature de ce décret, enquêtes publiques...). Ariana Grande - 34+35 (official video) View All Videos . The lessee has the same usage rights as a conventional owner with the sole difference that the lessee may not pass on these rights to heirs. Societedugrandparis.fr - « Le coût du réseau », Le Grand Paris Express devrait générer "4 milliards d’euros de PIB par an", Grand Paris : le financement du futur métro menacé, Grand Paris Express : pourquoi les coûts ont dérapé selon la Cour des Comptes, Transports: Le Grand Paris rebaptisé et précisé, Métro GrandParis - Études Prévisions de trafic (RATP), octobre 2010, Métro GrandParis - Appréciation de l'impact de la vitesse maximale des trains du Métro Grand Paris (RATP), 14 février 2010, Schéma directeur du matériel roulant métro pneu, Délibération du STIF, Rendez-vous du 12 mai au 12 juin 2015 pour en savoir plus, Tarification des transports en commun d'Île-de-France, Dossier ministériel du Nouveau Grand Paris, data.gouv.fr - Société du Grand Paris - Noms et codes des gares, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Grand_Paris_Express&oldid=177961791, Article avec une section vide ou incomplète, Portail:Transports en Île-de-France/Articles liés, Portail:Transports en commun/Articles liés, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence, Le Bourget Aéroport - Triangle de Gonesse. Our guests praise the helpful staff and the clean rooms in our reviews. Elle devrait être achevée après 2030. Si l'on considère l'ampleur du projet, le financement du système de transport du Grand Paris est un enjeu majeur. Public debates and an agreement between the French State and the Ile-de-France Region led to the merger of two competing projects, Arc Express and Métro du Grand Paris, giving rise to the Grand Paris Express in January 2011. The exclusive home of Roland-Garros tennis delivering live scores, schedules, draws, players, news, photos, videos and the most complete coverage of The 2020 Roland-Garros Tournament. D'âpres négociations se sont déroulées parallèlement aux débats publics, entre la Région et le gouvernement, afin de parvenir à un projet commun[36], alors que le projet de fusion des deux projets concurrents avait déjà été partiellement entamé en 2007 entre Christian Blanc et Jean-Paul Huchon sur les tracés situés à l'est de la région Île-de-France. This usage right would be acquired in a similar manner to standard ownership, including the possibility of taking out a loan. Il sera organisé sous la forme de liaisons de rocade desservant les territoires de proche et de moyenne couronnes et d’une liaison diamétrale du nord-ouest au sud de Paris permettant de les relier au cœur de l’agglomération[51]. Flickr/jean-louis Zimmermann. This information is provided for information purposes only and does not constitute any offer to buy or solicitation to sell whatsoever. Le matériel permettra l’accessibilité des personnes à mobilité réduite ou à besoins spécifiques (plancher des trains à niveau avec les quais, emplacements réservés pour les fauteuils roulants, annonces sonores et visuelles à bord...)[61],[54]. Le Réseau de transport public du Grand Paris, appelé également Métro Grand Paris, était un projet de trois lignes de « supermétro automatique régional » en boucle autour de Paris, proposé par Christian Blanc, secrétaire d’État chargé du Développement de la région capitale[21] et annoncé officiellement par le président Nicolas Sarkozy, le 29 avril 2009, qui s'inscrivait dans le cadre du Grand Paris. La Française is launching a real estate operating company dedicated exclusively to the Grand Paris project through which it is offering access to some of the most symbolic development sites in Greater Paris. Dominique Bussereau, secrétaire d'État aux transports, s'est également dit « très intéressé » par le projet le 28 août 2008[13]. En effet, une exploitation continue ne permettrait pas de préserver la bonne réalisation des opérations de maintenance fréquentes et régulières (voies, équipements en ligne, systèmes d’exploitation) qui, sur les lignes à horaires traditionnels, s’effectuent généralement la nuit, lorsque le trafic des voyageurs est interrompu. En pratique, le STIF est chargé de la maîtrise d’œuvre jusque Mairie de Saint-Ouen et la SGP de cette dernière à Pleyel[45]. Arc Express était un projet de métro automatique de « rocade », autour de Paris, situé en proche couronne, d'une longueur totale de 60 kilomètres[18]. Book the Grand Hotel de Paris - Stay at this hotel in Paris. 22 Actually Great Paris Date Ideas (That Don't Involve the Locks of Love Bridge) By Anna Brones. Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent. Il est prévu qu'il permette par ailleurs de diminuer la charge des lignes existantes (métro, RER, Transilien)[52], venant alléger le trafic de 20 à 30 %, au cœur de la métropole, en particulier des lignes 6, 7 et 13 du métro ainsi que des RER A et B qui devraient bénéficier d’un allégement de charge. En savoir plus Noir & Blanc : a photographic aesthetic Collection of the Bibliothèque nationale de France . L’exploitation des lignes du Grand Paris Express sera confiée aux entreprises d’exploitation désignées par Île-de-France Mobilités, en sa qualité d'autorité organisatrice des transports de la région. You have not added any pins to your favorites. Tuesday, November 17th, 2020. Les travaux préparatoires ont déjà commencé pour la partie sud. Ces deux lignes devraient être exploitées avec un matériel semblable à celui de la ligne 15, mais avec des rames formées de trois voitures (53 mètres), d'une capacité de 500 voyageurs environ[87] afin de réduire les coûts de construction et d'exploitation, les prévisions de trafic ne justifiant pas un métro de grande capacité. En janvier 2011, les conseils généraux de Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne proposent un tracé commun, évitant le hiatus existant entre les deux projets Arc Express et du Grand Paris, et permettant de desservir la gare du Val de Fontenay[32]. June 2008-April 2009: International consultation with ten teams of architects and urban planners on the development of the Paris area. Invite. Le Grand Paris Express est susceptible de réduire considérablement les temps de trajet de nombreux Franciliens et d'améliorer la desserte de pôles d’activités majeurs[1]. Le Grand Paris Express sera composé de quatre nouvelles lignes, et deux extensions de ligne, dont une résultant des prolongements au nord et au sud de la ligne 14[37]. Ces sites assureront les besoins de maintenance des voies et des équipements du système de transport (traction, basse tension, signalisation, automatismes de conduite, courants faibles...). Il devait également constituer un projet d’aménagement du territoire puisqu’il était prévu qu’il desserve les grands pôles économiques et d’habitat existants ou en développement de la petite couronne[18]. This review was written in English. La RATP estime que Métrophérique est similaire à Arc Express, porté par le Conseil régional d'Île-de-France et inscrit dans son Schéma directeur et dans le Contrat de projets État-région 2007-2013[16]. En 2018, des trains MP 89 CA et MP 05 circulent sur la ligne 14. Il intégrait la ligne 14 du métro de Paris qui aurait pu être prolongée au nord vers Roissy et au sud vers l'aéroport d'Orly. La ligne 15 est un projet de ligne de métro automatique qui vise à relier Noisy - Champs à Champigny Centre en passant notamment par Bry-sur-Marne, Villiers-sur-Marne, Champigny-sur-Marne, Saint-Maur-des-Fossés, Créteil, Vitry-sur-Seine, Villejuif, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Clamart, Issy-les-Moulineaux, Vanves, Boulogne-Billancourt, Saint-Cloud, Rueil-Malmaison, Nanterre, Puteaux, La Défense, Courbevoie, Bois-Colombes, Asnières-sur-Seine, Gennevilliers, Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Drancy, Bondy, Rosny-sous-Bois, Fontenay-sous-Bois et Nogent-sur-Marne, lorsqu'elle sera terminée en 2030[37]. La RATP estimait le nombre de voyageurs par jour à un million, permettant un report modal de 20 %[16]. Ces coûts incluaient les travaux, l'aménagement des gares et le matériel roulant[20]. D'ici à 2026, la fréquentation journalière prévisionnelle du réseau est de 2 millions de voyageurs[1]. 4 December 2017 - Projects update and handover - France. La maintenance du réseau Grand Paris Express devra garantir la disponibilité des matériels roulants et des installations fixes pour assurer la production de service et la qualité de service Le 6 février 2014, selon une étude de l'Observatoire régional de l'immobilier d'entreprise en Île-de-France (ORIE), qui réunit à parité des services de l'État, des collectivités et des acteurs privés, celui-ci émet des doutes sur la « crédibilité » des « prévisions de recettes » du gouvernement, du fait de l'effet dissuasif de la hausse de la fiscalité immobilière votée en 2011 sur le programme de bureaux, surtout en grande couronne parisienne, alors que la construction du futur réseau de transport dépend fortement des taxes prélevées sur les créations de bureaux dans la Région[73]. Both the Grand Palais and the bridge were built in the early 20th century to … D'un coût annoncé à 20,5 milliards d'euros[23], ce réseau serait construit par une autorité spécifique, un établissement public, la Société du Grand Paris (SGP), qui remettra le réseau au STIF à l'issue de sa construction. Toutefois, le désaccord persiste sur le développement et la desserte du plateau de Saclay[39], et le groupe Vert du conseil régional dénonce un accord « déconnecté des urgences et préoccupations des franciliens »[40]. Petit Bain. Ze wijzen elk dogma of geopenbaarde godsdienst af. 9 "ouvrages emblématiques" sont prévues. De plus, la vitesse commerciale moyenne des lignes du réseau sera d'environ 65 km/h, soit le triple de la vitesse commerciale actuelle du métro. Ce n’est pas le contribuable national qui le finance (...) la Société du Grand Paris perçoit chaque année 550 millions d’euros de recettes, auxquelles se rajouteront les redevances d’usage des futurs opérateurs [ce qui rend] possible de souscrire d’importants emprunts, « découper un métro automatique en deux, alors qu'il s'agit d'un système intégré par nature, c'est une première mondiale, et cela nous questionne. (...) Les zones d'activité de Gonesse seront desservies (...) le pont de Sèvres sera relié à La Défense et la Seine-Saint-Denis irriguée par la rocade achevée de Pleyel à Rosny », « dans les années qui suivent, la jonction de la, « de nombreux experts, y compris au sein du ministère des Transports, ont toujours considéré cette ligne comme une hérésie en raison de ses faibles prévisions de trafic », « fiscalité spécifiquement francilienne. De Grand Orient de France behoort tot de zogenaamde adogmatische of liberale strekking binnen de vrijmetselarij. Les lieux d'implantation des différents sites nécessaires au bon fonctionnement du réseau seront définis en liaison avec les acteurs des territoires. La ligne 18 est un projet de ligne de métro automatique à petit gabarit du Grand Paris Express. Décrété par la loi du 3 juin 2010, le débat public sur le réseau du Grand Paris a eu lieu du 30 septembre 2010 au 31 janvier 2011[30], sous l'autorité d'une commission particulière de la Commission nationale du débat public, afin d'associer le public au processus d'élaboration du « schéma d'ensemble du réseau de transport public du Grand Paris»[31]. See 2,304 traveler reviews, 852 candid photos, and great deals for Grand Hotel Francais, ranked #137 of 1,852 hotels in Paris and rated 4.5 of 5 … Pursuant to the application of the European Markets in Financial Instruments Directive (“MiFID”), please state to which category of investor you belong :

. Grand Hôtel De Paris is a 12-minute walk from Place de la République. La RATP sera le gestionnaire d'infrastructure du réseau Grand Paris Express. Le calendrier du projet prévoit une période d’enquêtes publiques commençant en 2013. Sa première section, de Massy au plateau de Saclay, est prévue pour 2026. Les stations Pont-Cardinet, Saint-Ouen et Mairie de Saint-Ouen sont mises en service à cette occasion. All investment entails risk. En effet, la loi relative au Grand Paris prévoit que la gestion des infrastructures soit assurée par la RATP pour des raisons de sécurité, seuls les opérateurs des différentes lignes étant choisis par appel d'offres[104]. from 16 December 2020 to 1 February 2021 Luxembourg Museum. By continuing browsing on this website, you accept the use of cookies and other tracing devices s as to allow you to receive information suited to your profile, facilitate information sharing on social networks, guarantee the best browsing experience possible and to create statistics. Offered by Sciences Po. From AU$98 per night on Tripadvisor: Grand Hotel de Paris, Paris. L'extension de la ligne 14 vise à relier la station Saint-Denis Pleyel à la station Aéroport d'Orly, avant 2024. Ce trafic attendu correspond d'une part à la limite maximale de capacité d'un tramway et d'autre part à la limite minimale de viabilité pour justifier l'investissement d'un métro souterrain. Les comptes rendus des deux débats publics ont été publiés en mars 2011[33],[34]. Selon le rapport Auzannet remis à la ministre Cécile Duflot, le coût actualisé du projet est réévalué à 29,9 milliards d'euros[71]. The F1 Dutch Grand Prix returns to Zandvoort in May 2020, and here you can find dates, how to buy tickets and how to get there. The Métropole du Grand Paris ( French: [metʁopɔl dy ɡʁɑ̃ paʁi], meaning roughly "Metropolis of Greater Paris ") is an administrative structure for cooperation covering the City of Paris and its nearest surrounding suburbs. En 2025, « les trois quarts du réseau seront mis en service et toutes les lignes en 2030. Ainsi, le 14 janvier 2019, la face avant n°2, aux lignes englobantes, a été choisie[90]. La SGP cède des droits à construire autour des gares, neuf d'entre eux étant signés à la fin 2017[64]. Date 2008-2013. Plan du réseau après la refonte de mars 2013. Devant les difficultés de financement du projet révélées par un rapport de décembre 2012 préparé par Pascal Auzannet, ancien cadre de la RATP[46], il a été décidé de réviser celui-ci afin d'en réduire les coûts. Ils permettront de réaliser les dépannages rapides des trains sans perte de temps due aux trajets des trains jusqu’au SMR. The project comprises four new lines, plus extensions of existing Lines 11 and 14. The project is being financed 30% by the French Government v… », Grand Paris : 200 km de métro, 72 gares d'ici à 2030, LOI n° 2010-597 du 3 juin 2010 relative au Grand Paris, Protocole entre l’État et la Région relatif aux transports publics en Ile-de-France, Contribution de l’État et de la Région aux débats publics - Carte des réseaux de transports publics, IAURIF - Les transports et le schéma directeur, Débat public - Le dossier de présentation du maître d'ouvrage : présentation du contexte, des objectifs et des enjeux d'Arc Express, Déclaration du Conseil d'administration d'Orbival, arcexpress.fr - Arc Express, un métro automatique de rocade, Dossier du maître d'ouvrage pour le débat public sur Arc Express, Faisabilité de la circulation de TGV entre La Défense et Carrefour-Pleyel sur les infrastructures du métro automatique du Grand Paris, Enquête Globale Transport : explications sur le site de la direction régionale de l'Équipement de l'Île-de-France (DREIF), Compte rendu du débat sur le Réseau du Grand Paris, Ratp.fr - « Le Grand Paris Express : Rapprocher aujourd’hui et demain », Rapport de la mission sur le calendrier pluriannuel de réalisation et de financement du projet de Grand Paris Express, Plan du Reseau Grand Paris Express en mars 2013, Societedugrandparis.fr - « L'Acte Motivé », Societedugrandparis.fr - « FAQ du projet : Quels sont les objectifs du nouveau métro automatique ? Positions CD. This is our guests' favourite part of Paris, according to independent reviews. Positions Limited Edition CD 2. Past performance is no guarantee of future performance. Find out more. Toutefois, le rapport Carrez signalait un besoin de financement complémentaire de la SGP de 250 millions d'euros, obtenu en mettant aussi à contribution les particuliers via un relèvement de la taxe spéciale d’équipement, mesure à laquelle le Gouvernement renonce[79]. Load More. Le Grand Paris Express sera un réseau de métro automatique long de 200 kilomètres qui desservira 72 gares[1]. Le matériel roulant des lignes du réseau sera climatisé et bénéficiera de l'intercirculation entre les voitures comme la totalité du matériel roulant commandé récemment par la RATP. C'est finalement le premier projet, nommé Orbitale, qui est inscrit au SDRIF de 1994. Petit Bain, 7 port de la Gare, 75013 Paris, 75013 Paris, France. To find out more, we invite you to consult our Privacy and Cookies policy. La Française portfolio management has a wider reach than fixed income and equities. Book Man Ray and Fashion. The practice was invited by the French President to study ‘Grand Paris’ looking at the future of the French capital as an integrated metropolitan region. La Française Group provides access to the expertise of a number of,

Before consulting this website, for your protection and in your interest, please read the “disclaimer” and “current regulations” carefully. Avec les mesures de simplification décidées par le gouvernement Ayrault, la réalisation des nouvelles lignes se ferait entièrement sous maîtrise d’ouvrage de la Société du Grand Paris et coûterait 26,6 milliards d'euros[47]. Cette ligne devrait recevoir le numéro 18 dans le réseau métropolitain de la RATP[60]. Le Grand Paris Express (GPE) est un projet de réseau de transport public composé de quatre lignes de métro automatique autour de Paris, et de l'extension de deux lignes existantes. Et voici, la suite pas très directe de la vidéo sur l'évolution du métro. Le prolongement au nord est en travaux jusqu'à Mairie de Saint-Ouen ; sa mise en service était prévue en 2019[55] mais deux inondations dues à la nappe phréatique, en juin et en décembre 2016, ont interrompu les travaux pendant 14 mois ; ceci ne permet plus d'envisager une mise en service avant la fin de l'été 2020[56]. La phase des travaux a débuté en 2015 (déviation des réseaux) et devrait s’achever en 2030, période à l'issue de laquelle toutes les lignes du réseau seraient ouvertes au public[67]. Pour son exploitation, les études de la RATP prévoient la circulation de trains sur pneu de 120 mètres de long à la vitesse maximale de 80 km/h. Il recoupait d'ailleurs sur une importante partie de son parcours, notamment à l'ouest et au sud de Paris, le tracé du projet similaire de la région Île-de-France, dénommé Arc Express. c’est-à-dire des parcours directs sans arrêts intermédiaires. Lors de la révision du Schéma directeur de la région Île-de-France (SDRIF) par l'État, au début des années 1990, plusieurs projets de métro en rocade en Île-de-France sont à nouveau évoqués. Les secteurs identifiés au stade du schéma d’ensemble combinent proximité géographique avec les lignes du réseau et potentiel foncier mobilisable[54]. L'intercirculation permet une meilleure répartition des voyageurs dans la rame et une plus grande sécurité en évitant l'isolement des voyageurs. By accessing this site, in my non-professional or professional capacity, I acknowledge that I have read and accept the terms and conditions of use. En effet, l'exploitation automatique est plus efficace pour adapter la fréquence des trains quel que soit le moment de la journée ou de la semaine. At that point, ownership of the property would revert to the real estate operating company. Ce projet était constitué d'une boucle de 50 kilomètres, située à une distance de deux à sept kilomètres du périphérique (contournant le bois de Vincennes), avec 50 stations, une vitesse commerciale moyenne de 40 km/h (comparable à la ligne 14) et une fréquence inférieure à deux minutes en heure de pointe. “Searching for the Grand Paris” is an original MOOC featuring accounts from residents, association representatives, experts, and researchers. Le journal du Grand Paris - L'actualité du développement économique d'Ile-de-France, « Le coût global du Grand Paris Express reste pour l’heure estimé à 35,6 milliards d’euros aux conditions économiques de 2012 », « Le rail est acheminé sur site sous forme de « barres élémentaires » de 18 mètres de long. Cet axe était complété par deux lignes formant une « double boucle » autour de Paris, desservant des quartiers où les besoins de transport sont importants, mais aussi les principaux et futurs pôles économiques comme La Défense ou le plateau de Saclay et les aéroports d'Orly et de Roissy. », Le nombre de gares n'inclut que les gares de la portion sud de la ligne 14 et les lignes 15 à 18, qu'elles soient dans des stations existantes ou non. Le 10 juillet 2006, le Conseil général du Val-de-Marne présente Orbival (contraction d'Orbitale et de Val-de-Marne), une déclinaison locale et détaillée d'Orbitale[11]. InterContinental Paris Le grand delivers what it promises - wonderful location, charming staff and all the amenities and attention you would expect from a "grand" hotel.-Rafael2015, London. This concept would mean purchasing the right to use a residence from a real estate operating company for a long period of time that would be defined in advance. L'objectif d'ouverture de cette section est 2025, mais le budget n'étant en 2017 pas réuni pour cette ligne, cet horizon devrait être repoussé[53]. La loi relative au Grand Paris, du 3 juin 2010[24], prévoit la création de cet établissement public qui sera chargé de conduire les études, lancer les appels d'offre et passer les marchés nécessaires à la construction de ce réseau. Le génie civil y est lancé depuis le 4 juin 2016. Alors que la Société du Grand Paris avait pour objectif de valoriser 70 % des déblais, seuls moins de 40 % le sont à la fin 2019[86]. Elles seront construites par Alstom sur la base de la gamme Metropolis[88]. La Française participated in the “Inventons la Métropole du Grand Paris” request for proposals, submitting proposals for several development opportunities around key Grand Paris Express station locations. En novembre 2018, le projet de loi de finances 2019 met en place une « taxe additionnelle de 15 % à la taxe de séjour » perçue par les communes franciliennes pour un apport annuel d'environ 20 millions d'euros (contre un taux de 30 % proposé par le député Gilles Carrez) et améliore le rendement de la taxe sur les bureaux, entrepôts et autres locaux professionnels appliquée en Île-de-France, en supprimant certaines dérogations tarifaires, en augmentant de 10 % le montant de la taxe à Paris et dans les Hauts-de-Seine, et en incluant dans l’assiette les stationnements commerciaux pour un rendement d'environ 120 millions d’euros. La station Porte de Clichy ne sera ouverte qu'en janvier 2021. Toutefois, Île-de-France Mobilités pourra décider si nécessaire, dans certains cas, de prolonger l'exploitation de certaines liaisons le soir ou de la maintenir en continu toute la nuit[54]. Le 26 janvier 2011, à quelques jours de leurs clôtures, l'État et la région Île-de-France y parviennent finalement par la signature d'un protocole d'accord[37], se prononçant désormais dans une vision commune dans laquelle l'essentiel du projet de Réseau de transport public du Grand Paris est conservé et amalgamé à Arc Express sous le nom de Grand Paris Express[6],[7] portant à la fois sur les projets du Grand Paris Express mais comprenant aussi un plan de mobilisation comprenant l'amélioration de lignes existantes, le développement de nouveaux tramways et des tangentielles[38].